Fiemt sediará encontro regional para discutir Plano Nacional de Logística 2050 - Federação das Indústrias do Estado de Mato Grosso

Fiemt sediará encontro regional para discutir Plano Nacional de Logística 2050

02/04/2025 - 15h33
Coinfra
Reunião do Coinfra oficializou parceria da Fiemt com o
Ministério dos Transportes e CNI

A pedido do Ministério dos Transportes, a Federação das Indústrias de Mato Grosso (Fiemt) irá sediar o encontro regional para discutir o Plano Nacional de Logística (PNL) 2050. A reunião, no estilo de audiência pública aberta para a participação popular, será na quarta-feira (16.04), na sede da Fiemt, em Cuiabá.

Nesta etapa, é debatida a construção das matrizes origem-destino de cargas, sendo essencial para que o Governo Federal conheça a verdadeira demanda por transportes e, assim, construa um Plano com soluções logísticas adequadas. Serão utilizados dados que mostram os principais municípios de origem e de destino das cargas transportadas no Brasil, para simular o tráfego e projetar a necessidade de melhorias na infraestrutura do país.

A oficialização da parceria ocorreu na segunda-feira (31.03), na reunião do Conselho Temático de Infraestrutura e Logística (Coinfra) da Fiemt com o Ministério dos Transportes e a Confederação Nacional da Indústria (CNI), reforçando a aproximação com o setor produtivo na elaboração do PNL 2050, possibilitando a coleta de contribuições de extrema relevância para o desenvolvimento do trabalho.

Ao todo, serão cinco encontros regionais no mês de abril, um em cada região do Brasil, com o objetivo de aprimorar as projeções de crescimento da produção e melhor compreender a dinâmica do setor produtivo brasileiro.

O PNL 2050, atualmente em elaboração, será construído em quatro macroetapas: obtenção dos insumos (matrizes origem-destino de pessoas e de cargas, rede nacional de transporte e modelo de simulação); elaboração de diagnóstico sobre o cenário atual do sistema de transportes do país, identificando as principais deficiências; definição de objetivos de atuação, selecionando as deficiências que serão endereçadas de maneira prioritária; e construção de um cenário-meta como o horizonte de longo prazo (2050) para o sistema de transportes do país, com intervenções regulatórias e de infraestrutura que busquem atingir os objetivos de atuação definidos.

Texto e fotos: Vívian Lessa

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